Crutchlow Merasa Balapan di Sirkuit Buriram Thailand Aneh, Cuaca Cepat Berubah

TOPMEDIA – Pembalap MotoGP Cal Crutchlow setelah finis ke-14 di Aragon, kemudian 15 di Motegi, kini sirkuit Buriram akan menjadi balapan berikutnya dari 'comeback' enam balapan MotoGP.

Cal Crutchlow yang tak terduga menggantikan Andrea Dovizioso yang sudah pensiun di RNF terus adaptasi ditiap balapan.

Pembalap Inggris Cal Crutchlow mengandalkan beberapa pengetahuan motor MotoGP sebelumnya dan sirkuit, setelah ambil bagian dalam acara di Thailand tahun 2018 dan 2019.

Baca Juga: Jack Miller Sukses Raih Kemenangan Perdana di MotoGP Jepang

Dikutip dari Crash, Cal Crutchlow mengatakan, “Ini trek yang aneh. Saya menyukainya pertama kali saya datang ke sini ketika saya melakukan tes, ”kata Crutchlow tentang sirkuit Buriram.

Pada balapan pertamanya Cal Crutchlow di tahun 2018, Crutchlow finis ketujuh tetapi hanya terpaut enam detik dari pemenang balapan MotoGP. Pada saat itu jalannya balapan cukup ketat.

“Tahun kedua saya meledakkan cakram rem dan bantalan rem, jadi mengendarai seluruh balapan dengan logam-ke-logam dan motornya menarik ke satu sisi! Jadi itu tidak bagus tapi saya mengerti mengapa,” kata Cal Crutchlow.

Baca Juga: Brad Binder Tampil Luar Biasa di MotoGP Motegi Jepang

Kedua balapan yang di ikuti Cal Crutchlow di sirkuit Buriram digelar dalam kondisi kering, sesuatu yang diprediksi akan berubah dengan cuaca basah saat ini.

“Ini akan menjadi situasi yang aneh karena perubahan cuaca dengan cepat. Saya berharap untuk akhir pekan yang kering tetapi juga baik-baik saja dalam hujan [di kualifikasi di Jepang].”

“Terkecuali kecuali saya terus membuat putaran saya dibatalkan - saya tidak pernah mengerti aturannya! Saya pikir waktu putaran saya bisa cukup baik untuk posisi ke-14 di grid," kata Cal Crutchlow.

Baca Juga: Jorge Martin Kembali Naik Podium di MotoGP Grand Prix Motul Jepang 2022

“Akhir pekan ini, jika kami bisa mendapatkan satu sesi kering, itu memudahkan para insinyur untuk memiliki data jika balapan kering. Sedangkan jika Anda memiliki segalanya basah dan kemudian balapan kering, itu akan menjadi lapangan terbalik. Tapi kita lihat saja.

“Sepeda motor lebih mudah dikendarai secara fisik dalam kondisi basah, meskipun menggunakan perangkat di tengah hujan dan kemudian pada dasarnya harus mengeluarkan pegas belakang [untuk membukanya lagi], menunjukkan betapa kerasnya kami mengerem dalam hujan.

Baca Juga: Marc Marquez Ikut Tes MotoGP Misano, Benarkah Akan Ikut Balapan di Aragon